氣力輸送機(jī)操作管理

開車和停車順序

氣力輸送裝置在每次開車前，應(yīng)進(jìn)行一般的檢查和準(zhǔn)備工作，如檢查風(fēng)機(jī)的總門是否關(guān)閉；各處風(fēng)門是否在規(guī)定位置；壓力門是否有雜物卡夾而未能關(guān)閉；除塵器下部存灰箱中的灰雜是否已清除；密閉是否良好等。

①開車的順序

a．發(fā)出開車信號，待各樓層準(zhǔn)備就緒并發(fā)回信號后，才能正式開車。
b．首先開動閉風(fēng)器，然后再開啟通風(fēng)機(jī)。待通風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)正常后逐漸將總風(fēng)門開啟到規(guī)定的位置，并隨時注意電流表和風(fēng)機(jī)壓力計的讀數(shù)是否正常。
c．按工藝順序依次或分段開動各作業(yè)機(jī)。
d．開始進(jìn)料。如果工藝流程中設(shè)有存料倉并存有物料時，可分段同時進(jìn)料。流量由小到大，直至規(guī)定數(shù)值。

②停車順序

a．發(fā)出停車信號；
b．停止進(jìn)料；
c．關(guān)停各作業(yè)機(jī)；
d．關(guān)停通風(fēng)機(jī)和關(guān)風(fēng)器，關(guān)閉風(fēng)機(jī)總風(fēng)門。
停車后要進(jìn)行一般檢查和保養(yǎng)，例如，檢查電動機(jī)和風(fēng)機(jī)軸承的溫升情況；傳動帶的松緊程度；管道設(shè)備的磨損和密閉情況；除塵器的清理和其他清掃工作。

運轉(zhuǎn)中的操作

氣力輸送操作最根本的一條，是要保持在同一網(wǎng)路中的各輸料管物料流量的穩(wěn)定，特別是不能間斷供料。因為一根輸料管斷料，其阻力就隨之大大降低，空氣就會從斷料的管子大量進(jìn)入，形成這根料管空氣“短路”，影響同一網(wǎng)路中其他料管正常工作。所以，氣力輸送網(wǎng)路中各根輸料管的流量，彼此都應(yīng)保持一定的比例（此值設(shè)計時已定），不能忽多忽少，更不能突然無料。
氣力輸送裝置在流量穩(wěn)定的條件丁才能充分發(fā)揮其效能，才能降低風(fēng)速，提高物氣混合比，從而降低電耗。
為了穩(wěn)定流量，在接料器前裝設(shè)小型存料倉是大有好處的。對于流量較大的管道，可考慮單獨風(fēng)網(wǎng)單管提升，或裝設(shè)有效的風(fēng)量自動調(diào)節(jié)裝置，或采用其他自動控制措施。
如果是連續(xù)性較強(qiáng)的組合輸送工藝，各根輸送管的輸送量直接與工藝設(shè)備的操作有關(guān)，應(yīng)首先加強(qiáng)各作業(yè)機(jī)的維修保養(yǎng)，加強(qiáng)操作和巡回檢查，以保證流量的連續(xù)和穩(wěn)定。
需要回機(jī)的物料，應(yīng)根據(jù)物料性質(zhì)送到有關(guān)管道均勻緩慢地加入，以免輕雜物過多而造成料封壓力門堵塞。
發(fā)現(xiàn)某根輸料管掉料，既要盡快排除故障，又要防止處理時因堵塞物料排空而突然大量進(jìn)風(fēng)，影響其他輸料管正常工作，這時，應(yīng)暫時限制進(jìn)風(fēng)并立即進(jìn)料。

接料器的操作

在生產(chǎn)過程中如果發(fā)現(xiàn)某根輸料管的來料偶然增多，應(yīng)在其進(jìn)入接料器之前就讓增多的物料預(yù)先從溜管中溢出。這要比勉強(qiáng)進(jìn)入接料器而引起掉料，影響小些。
如果將溢出或掉下來的物料往接料器內(nèi)回填時，要將物料裝入供料溜管上的回料斗，或接料器儲料內(nèi)，不準(zhǔn)從接料器時風(fēng)口處回填物料，避免影響進(jìn)風(fēng)。

卸料器的操作

要保證壓力門連續(xù)均勻排料，特別是輸送粒狀物料時，一定要保證卸料器排料口料封段具有一走的高度，并根據(jù)料封段高度需要隨時調(diào)整壓力門的重砣。